Category: транспорт

Правила сообщества ru_india

Правила сообщества просты, просьба перед написанием поста в комьюнити с ними ознакомиться.

Модератор может одобрить запись, если нарушения незначительны и в течении суток автором будут внесены изменения по замечаниям, в противном случае смотритель удалит запись из сообщества.

[Прочитать правила]

  • Сообщество функционирует в русскоязычном сегменте Интернета, поэтому старайтесь писать на русском языке; тексты на хинди, английском и других языках необходимо сопровождать переводом.
  • Для транслитерации можно использовать сайт http://translit.ru/
  • При создании записи указывайте тему записи и теги/метки. Сообщество большое и разностороннее, поиск по тегам намного облегчает выборку нужной информации. Если не хватает какого-то важного тега/метки - обратитесь к смотрителю сообщества.
  • Тексты, превышающие 15-20 строк, убирайте под кат/спойлер.
  • Все фотографии принимаются не шире 900px по любой из сторон и не тяжелее 300Kb, если больше - под lj-cut.
  • Если вы хотите запостить несколько фотографий/картинок/видеороликов, то одно изображение наверх, остальные под кат.
    Если в отчете много больших фотографий, НЕ используйте спойлер, потому что в этом случае все картинки подгружаются в момент просмотра страницы, не зависимо от открытия ссылки спойлера.
    Уважайте людей, пользующихся медленными и лимитированным Интернетом. Теги ката и спойлера
  • "Голые" ссылки не принимаются для публикации в сообществе. Если Вы нашли какой-то интересный материал, то ссылку на него необходимо сопроводить пояснительном текстом с кратким содержанием.
  • Запрещается злоупотребление "раскрашиванием" текста. Изменение размера и стиля, цвет фона и шрифта допускается не более, чем на на 10%
  • В сообществе разрешены сообщения рекламного характера о событиях, имеющих отношение к Индии (концерты, семинары, курсы, туры, а также продажа вещей, специй, билетов и др).
    Обязательно указывайте город, где проходит мероприятие (распродажа, аренда или др).
  • Запрещается размещать несколько раз в течении трех месяцев одну и ту же запись рекламного характера.
  • У каждого из нас есть собственное мнение и впечатление об Индии, и оно не всегда может совпадать с мнением других участников. Троллить и ерничать над новичками-туристами, духовными последователями, бэкпекарами-бюджетниками и другими личностями запрещено.
  • Нецензурные высказывания не приветствуются. Равно как переход на личности и оскорбления.
  • Не приветствуется любая пропаганда (националистического, религиозного или какого-либо другого толка);
  • Не приветствуется записи, не имеющие отношения к Индии.
  • Категорически запрещено размещение фотографий, изображения на которых могут быть расценены как сцены жестокости и насилия.
  • Бан за спам, однозначно. А также за неоднократные нарушения правил этого сообщества.
  • В Индии живут индийцы, а индусы - одна из религий большой, многонациональной и многорелигиозной Индии! Пожалуйста, пишите правильно.

    Если есть вопросы или что-то не получается, всегда лучше обратиться к смотрителям и модераторам сообщества!
  • Дайвинг на Гоа и "блошиный" рынок в Анджуне.

    Дайвинга на Гоа нет. Дайв-центры есть, а дайвинга нет. Потому что видимость на расстоянии 3 м в мутной воде с осадком трудно при всем желании назвать дайвингом. Мы нырнули просто, чтобы не терять форму. Увидели 3,5 рыбок.
    До сайта (места дайвинга) на моторной лодке плыть 40 мин. Укачивает сильно - нет морской болезнью никто не заболел, просто усыпляет невероятно.
    _UR_4400

    нырнутьСвернуть )
    • Как: cheerful cheerful
    • Слушаю: Raga Ahir Bhairav

    Дели 2016. Часть 1. Транспорт

    ПРОЛОГ



    Думаю, каждый, кто хоть раз бывал в Дели, обязательно возвращался туда. Необязательно по своей воле.
    Скорее просто потому, что в путешествиях по Индии половина всех путей проходят через ее столицу.
    Великую и неоднозначную.


    Читать дальше...Свернуть )

    Вопросы по "до-дхам" маршруту

    Маршрут будет такой:
    Харидвар — Ришикеш транзитом (пересадка на ятра бас стейшен) - Уттаркаши — Ганготри - Гомукх — Уттаркаши - Гуптакаши — Кедарнатх (на вертолёте) — Гуптакаши — Шринагар (не кашмирский :) - Харидвар
    Вопросы:
    Читать дальше...Свернуть )
    Всем заранее спасибо))

    Отдых

    Друзья! Посоветуйте место для бюджетного и тихого отдыха в Индии у моря в дали
    от шумных соотечественников с возможностью аренды дома и мотоцикла.
    Может остались такие места в Гоа? Махараштра, Керала, Тамилнад?

    Дели, Бангалор, Кочи: немного полезной информации для бекпекеров

    Originally posted by silberwe at Дели, Бангалор, Кочи: немного полезной информации для бекпекеров


    Дели, вокзал Низамуддин. В камере хранения у нас не приняли вещи. Да, я в курсе, что на железнодорожных вокзалах багаж на хранение принимают только при наличии билета на поезд, и билет у нас был. Но у нас не было замков. Замки требовали и раньше, но раньше увещевания как-то срабатывали. Здесь - нет. То есть рюкзаки здесь сдать нельзя, потому что на рюкзаки не навесишь замков на все клапаны. Не помогли ни крики, ни жалобы.
    В прилегающих к вокзалу отелях нельзя остановиться иностранцам, потому что в отелях нет формы С, что бы это ни значило, за исключением отеля Golden, где самый дешевый номер стоит 600 рупий и в нем отсутствует душ. Может быть, там и есть ведра с водой, я не поняла. Нам на самом деле не нужен был отель, мы просто хотели оставить багаж с утра до вечернего поезда. На предложение похранить багаж (не бесплатно) все местные отели и турбюро реагировали так, как будто мы подсовываем им взрывное устройство с часовым механизмом, то есть пугались и отказывали. Пришлось сидеть целый день на вокзале. Товарищи, если у вас поезд отходит с Низамуддина, не торопитесь ехать туда заранее!Читать дальше...Свернуть )

    Каролбайки: как я арендовал мотоцикл в Дели



    К Дели можно относиться по-разному, но у него не отнимешь главного - обычно все начинается именно там. Поэтому если ты имеешь отношение к Индии, Дели будет присутствовать в твоей жизни. Хочешь ты этого или нет. В этом рассказе эпопея про то, как мы арендовали мотоциклы в Индии и что из этого получилось.

    Цены, залоги, документы, особенности и почему важно торговаться Свернуть )

    Индия март 2015г. Как съездить в Хампи на мотоцикле.

    Оригинал взят у olegmaltcev в Индия март 2015г. Как съездить в Хампи на мотоцикле.
    Выдохнули. Уже дома на берегу океана и можно осмыслить всю поездку спокойно.
    Изначально, планируя свою поезку в Хампи мы расчитывали пройти весь путь за один день. Хотя, зная обманчивость индийских дорог, держали в запасе вариант ночевки.

    20150304_Хампи_002.jpg

    Маршрут путешествия планировали еще дома, в России. Для того, чтобы проложить маршрут я использовал Google Maps, но помня о том, что связь в Индии не самая надежная выгрузил данные трека в OsmAnd карту. Как оказалось, именно этот вариант был самым удачным.

    [Нажмите, чтобы прочитать]
    Вот маршрут который получился в итоге.

    Карта маршрута.jpg


    Сравнивая возможности прокладывания маршрута, удобство редактирования его и выбор опримального маршрута считаю, что Google Maps это делает лучше. Однако пользоваться им в дороге не очень удобно. Внеся "улучшения" в свои карты Google все испортили. Хотя до этого я пользовался только этой навигацией.
    Для тех, решил воспользоваться OsmAnd картами объясняю как перенести проложенный трек из Google Maps. Из Google делаем выгрузку в формат .kml. Я выгружаю в "Классическом формате Моих карт" со всеми треками и намеченными точками. Далее перехожу на ресурс http://xtrex.ru/converter и конвертирую в онлайн полученный файл в формат .gpx, размещаю его в папку /tracks в программе. Захожу в программу OsmAnd в слои и подключаю слой с треком. Вот и все. Я вижу свои точки и треки на векторной карте, там же можно прокладывать дополнительные маршруты к намеченным точкам.

    В Индии, для навигации, всегда пользуюсь обычным смартфоном. В этот раз накидал небольшую легенду на бумаге для того, чтобы поменьше доставать телефон. Еще вожу с собой дополнительную батарею. Очень полезная вещь. Места много не занимает, а зарядить в дороге смартфон или планшет вполне достаточно.
    В итоге расчетная протяженность маршрута составила 362 км.
    Выезжали из Вагатора в 7 утра 04 марта 2015г. Ехать решили через Мапусу, далее резкий поворот в Моллеме в сторону гор.

    20150304_Хампи_003.jpg

    В горах виды необычайно красивые. А серпантины - кайф для любителей острых ощущений.

    20150304_Хампи_004.jpg

    Благо мотоцикл позволял - оторвался на всю катушу.
    Про технику. Конечно любителям трудностей можно доехать до Хампи и на мопеде, но мой совет, не делайте этого. Лучший мотоцикл в Индии для дальних поездок несомненно Royal Enfield. В нашем случае это 500-ка, для одного пойдет и 350 куб. Весьма неприхотливый мотоцикл, удобная посадка, ремонтопригоден. В любой деревушке починят.

    20150304_Хампи_005.jpg

    Некоторые путешествуют на Advenger, по мне так не самое хорошее решение. Мотоцикл с претензией на чопер, однако слабоват, сложнее в обслуживании, а самое главное очень валкий, т.к. вилка сильно вынесена вперед. Имея ввиду, что центр тяжести груженого мотоцикла сильно сдвинут назад - не самое удачное решение для таких поездок.

    20150304_Хампи_007.jpg

    Можно использовать и другую технику. Сейчас в Гоа развелось огромное количество различных а ля спортивных мотоциклов, однако под обвесом скрывается всего лишь мало кубатурный мопед.
    В нашем случае, поскольку мы проживаем в Вагаторе, там же и взяли мотоцикл. Технику подогнали прямо к апартаментам, никаких документов, залогов и прочее. Наверное потому, что мы там оформлены.
    Стоимость аренды получилась 16 200 рупий за 21 день. И то было бы меньше, но я настоял на замене масла, смазки цепи и ремонте привода спидометра. Обратите внимание, мотоциклы прокатные и следят за ними индусы из рук вон плохо. При аренде проверяйте все, от светотехники до наличия масла. Когда заплатите деньги - замучаетесь гоняться за владельцем с мелким ремонтом. Кстати, перед самой поездкой сломался стартер мотоцикла, до сих пор заводимся с кикстартера.

    Помня о том, что в случае травмы страховая компания попросит договор на мотоцикл, попросили Пракаша, так зовут владельца техники сделать договор. Было довольно трудно объяснить ему что мы хотим. В итоге Пракаш сделал копию документов на мотоцикл заверенную в полицейском участке . Говорю ему, а как доказать полицейскому в другом штате, что мотоцикл не угнали, номера то белые? Нет проблем, отвечает Пракаш. Берет копию моего паспорта и на обратной стороне пишет, так мол и так я Пракаш Говекар (Praksh Govekar), проживающий в Анжуне, дал моему другу мотоцикл Royal Enfied для поездки по штатам Карнатака и Махараштра. Прошу всех полицейских оказывать содействие. Видя мое сомнение успокоил: "Все нормально!"

    Про экипировку. Оделись мы достаточно тепло. Я в джинсах, футболке, рубашке и сверху толстовка. На ногах кроссовки. Обязательно перчатки. Перчатки советую непременно, так руки не потеют, не обгорают и не устают держать тонкую ручку газа. Таня, моя жена, была одета подобным образом. Только на ногах была защита и кожаные ботинки вместо кроссовок.
    Ребята, безопасность важнее всего. Помните, что не только падения страшны, но еще и удобство в дороге тоже немаловажная вещь. Длинные рукава и плотная одежда спасут вас от обезвоживания и не позволят сгореть в дороге, а будет жарко - снимите лишнюю одежду.
    Да, забыл сказать еще о двух атрибутах. Обязательно очки и маска или бандана на лицо. К вечеру даже в очках глаза устают от пыли и ветра, а представьте сколько пыли вы поймаете в легкие.

    20150304_Хампи_008.jpg

    Вещи. Покольку поезка предполагалась не долгой, вещей брали не много. Всего был один рюкзак притороченный с левой стороны мотоцикла резиновыми жгутами. Для удобства, чтобы плечевые ремни не лезли в колеса и для защиты от пыли, был заранее сшит мешок из плащевки с внутренним и дополнительным наружным клапаном.
    Спасибо Ольге, швее с моей работы, которая изготовила этот чехол.
    Также на бак закрепили мотосумку на магнитах. Таким образом было всего два грузовых места.
    Совет. Ни в коем случае не везите вещи в рюкзаке или сумке на спине. Во- первых спина быстро устанет, а это уже не безопасно. Во-вторых очень жарко днем.

    Из инструмента был стандартый полный набор для Royal Enfield и мультитул. Да, ну и конечно рулон скотча, куда же без него.

    20150304_Хампи_009.jpg

    Пока ехали до Маллема увидели утреннюю линейку в школе. Не смогли проехать мимо.

    20150304_Хампи_001.jpg

    Обратили внимание на обилие полицейских, очень много полицейских женщин. В обычное время полицейских практически не встретишь на улице, но стоит начаться какому-либо мероприятию, они кругом. И так везде, и в Панаджиме, и в Хампи, и в других городах Индии.

    Движение. Думаю, если умеешь водить в Индии, то в России вождение покажется простым и понятным. Поскольку коровы в Индии это священные животные, то бродят они где захотят и как захотят. Будьте готовы к тому, что коровы идущие по дороге, нет посередине дороги, повернут именно под ваши колеса. Кстати так и случилось в одном из городков, когда маленький бычок вдруг решил перейти на другую сторону и именно в повороте и именно при большом трафике, когда маневра просто нет. В итоге оба тормоза в пол и все равно передним колесом толкнул бычонка в бочек. Обиды в глазах бычка было столько, что мне стало стыдно за свою бестолковость.

    О невозмутимости коров говорит такой эпизод. Стоим на обочине дороги, между мной и женой сантиметров 30. Вдруг чувствую кто-то толкает меня и сдвигает в сторону! Оказывается шла корова, а мы оказалась у нее на пути, вот она и прошла сквозь нас!

    Собаки - это просто чудо. Они могут лежать на дороге, сидеть или идти по дороге с самым задумчивым видом. При этом не всегда реагируя на твои сигналы.

    Ну а про стиль вождения индусов можно говорить долго и с большим удивлением. Главное правило - кто больше тот и король на дороге. Самые главные, это автобусы и большие самосвалы, дальше джипы и легковушки, потом мотоциклы, потом мопеды и потом велосипеды.

    Часто сталкивались с ситуацией, когда автобус или джип или легковушка выезжают на встречную полосу, еще и гудят и моргают светом, т.е. уйди с дороги не видишь я еду. Движение в горах особенно экстримально. Индусы вообще не считаются с движением по полосам и выходя из шпильки по своей полосе легко можешь встретить там например грузовик. Не расслабляйтесь и советую в горах включать ближний свет и сигналить возле слепых поворотов. Удивительно, но это немного помогало. Несколько раз попадали в очень не хорошие ситуации, но очевидно карма у нас хорошая, ничего не случилось.

    Про дороги. Старайтесь держаться самых крупных автострад, как правило они имеют неплохое покрытие и не так много лежачих полицейских. Будте внимательны именно к лежачим полицейским, как правило возле них стоят соответствующие знаки, но бывают ситуации когда приходилось тормозить в пол, т.к. знака не видно за кустами, а бугор на дороге был не заметен.

    Еще один момент на который нужно обратить внимание, это песок на дорогах. Это касается не только Индии, но и всех Азиатских стран. Мы все привыкли тормозить прежде всего передним тормозом, здесь к этому нужно относится очень аккуратно. Всегда помнить, что на дороге песок и колесо может снести. Особенно на поворотах.

    И так про сам маршрут. Из Вагатора до Мапусы местная дорога, качество не очень, но компенсируется хорошим знанием неровностей. От Мапусы до Моллема дорога региональная и, в целом, неплохая. На отдельных участках шли до 80 км/час. Но есть участки с очень узким полотном и слепыми поворотами. Иногда задавали себе вопрос, а правильно ли мы едем и для надежности сверялись с навигатором.

    В Моллеме резкий поворот налево, возле заправки. Кстати заправок по всей трассе было достаточно, так что запас бензина с собой везти не нужно.

    От Моллема начинается федеральная трасса NH748, которая идет через красивейший национальный парк Бхагван Махейвир Санкчури Энд Моллем. Высокие горы, долины, серпантины.



    Будте внимательны за рулем. Головой крутишь постоянно, а нужно иногда смотреть и на дорогу и уворачиваться от индийский водителей.

    В некоторых местах специально оборудованы смотровые площадки. Стоит остановиться, как обезьянки тут как тут.
    Как только закончился штат Гоа - закончилась и дорога. Как это знакомо по России. Буквально за шлагбаумом начались кочки, ямы, а местами асфальт полностью разрушен. Не погоняешь.
    Границу штатов прошли без задержки, хотя полицейский начал опускать перед нами шлагбаум. То ли белые номера сыграли роль, то ли в нас трудно было признать не местных, не знаю. Кстати, за все время путешествия нас ни разу не остановили полицейские.

    Увидев такую дорогу мы приуныли. Неужели вся дорога до Хампи такая. Это сколько же пилить нам. Но нет, горы закончились и уже в районе Анамода (Anamod) дорога стала по индийским меркам отличной.

    20150304_Хампи_010.jpg

    Сверяться с навигатором приходилось не часто. Только при уходе с одной трассы на другую или при прохождении крупных городов. В городах навигатор особенно пригодился, не везде в глубинке есть указатели на английском языке, часто указатели написаны на хинди.

    В районе города Келагери (Kelageri) резкий поворот на право на федеральную трассу NH48. При возвращении именно здесь появляется первый указатель на Панаджи (Panjim), не пропустите его. Дорога отличная и есть желание открутить по полной. До Хубли (Hubballi) долетели быстро. Совет, не сворачивайте с трассы NH48 до пересечения с трассой NH67 и уже по ней въезжайте в город.
    Дорога не вызывает особых сложностей. Однако ланшафт всего пути до Хампи по штату Карнатака (Karnataka) довольно однообразен. В основном это унылая равнина. Практически повсеместно люди заняты сельским хозяйством. Выращивают хлопок, кукурузу и что-то непонятное для нас, но очевидно очень важное для них.

    20150304_Хампи_011.jpg

    В районе города Коппала (Koppala) большое количество ветряков. А дальше появляются те самые награмождения камней.

    Koppal Fort.jpg

    Увидив эти камни, так знакомые по фотографиям Хампи, стало понятно - цель поездки близка.

    В Хоспете (Hosapete) немного поплутали и даже пришлось выручать заблудившегося англичанина путешествующего на мотоцикле по Индии.

    К 19 часам прибыли в Хампи. Даже если вы приехали поздно и устали, не поддавайтесь атакам местных моторикш и просто проводников. Просто 10 минут сделайте паузу, а потом идите искать жилье.
    Ниже подробный маршрут как проехать от Хоспета до Хампи, именно до того места где вы будете жить. Никого не слушайте, езжайте именно сюда. Это если вы решили остановиться на Вирупакшиной стороне.


    20150304_Хампи_012.jpg

    В результате в дороге мы находились 12 часов, проехали по спидометру 392 км со средней скоростью 32,6 км/час.

    20150304_Хампи_013.jpg


    Если вы решили остановиться на другой стороне реки Тунгабхадра (Tungabhadra) в рисовых полях, то маршрут будет иной. Не доезжая Хоспета нужно будет свернуть налево. Но, впрочем, при желании мотоцикл можно переправить на другой берег и с помощью парома.

    Почему останавливаются на той или другой стороне реки читайте тут (что посмотреть в Хамп) в отдельном посте о Хампи и о том, что можно и нужно там посмотреть.

    И так жилье. Оставьте мотоцикл прямо в деревне и обходите гесты методично. Заходите в те которые понравились. В Хампи вы найдете жилье на любой вкус и кошелек. Не стесняйтесь посмотреть предлагаемое жилье, проверьте наличие горячей воды и обязательно торгуйтесь.

    Я понимаю, что вы устали, возможно плохо знаете английский язык, но лучше потратить 30 минут на поиски, чем потом жалеть. Поверьте мне, по цене вы всегда сможете договориться на межнународном языке .... с помощью калькулятора.

    И так вы устроились. Едален в деревне полно, но помните, это вегетарианская сторона и мяса тут нет. Мясо и крепкая выпивка на другой стороне реки.

    Рассказ что посмотреть, куда сходить, исторические факты, в общем отличный путеводитель по Хампи находится тут (ссылка).

    Перед поезкой вы можете его скачать на планшет или просто распечатать и носить с собой. Не поддавайтесь искушению и не берите рикшу в качестве экскурсовода. У вас есть свои колеса. Поверьте, ничего не заменит пешеходных прогулок по древним развалинам. Вы один на один с историей. Вы подготовлены, у вас в руках карта и мой путеводитель. Сделайте так и вы не пожалеете.

    О деревне. С одной стороны это действительно деревня со всеми атрибутами присущими ей, козами, коровами, петухами орущими по утрам, свалкой на окраине. А с другой стороны не оставляет ощущение, что это все как-то не суразно прикрепилось к древним храмам и все какое-то лишнее.

    К сожалению индийцы здорово умеют загадить место где живут. И вот уже под мусором и пылью не видно вековых плит. Вот уже все завешано традиционными тряпками аля Индия. Но поверьте, не нужно на все это обращать внимание. Они живут так как хотят и как знают, а вы приехали сюда не за этим.

    Несколько практических советов по проживанию. Если смотреть со стороны храма Вирупакши, то левая часть деревни несколько "чище". Наверное потому, что там нет свалки. Хотя называть левуо или право довольно смешно. Все поселение можно обойти за пять минут. Туристы уже сильно разбаловали местных. Ребята, торгуйтесь, цены везде сильно завышены. Начинайте торг с половины цены, а там как получится.

    Не бросайтесь питаться в раскрученных кафе, таких как Mango Tree или Chill Out. Там дороже, официанты избалованы и совсем не вкуснее, чем маленьких семейных кафе.

    Например на второй улице идущей параллельно реке на втором этаже есть маленькое семейное кафе на четыре столика, в названии кажется присутствует Ганеша. Готовит сам хозяин семейства прямо при вас. Семья живет здесь же, в соседней комнате. Ассортимент не велик, но все очень вкусно и совсем не дорого. И таких кафе не мало.
    Раньше многие из этих людей жили прямо на древней улице Hampi Bazaar. Но потом Юнеско взяло под свое крыло все эти памятники архитектуры и жителей выселили в это место.



    В итоге мы прожили в Хампи до 08 марта 2015г. Хотя планировали уехать раньше. На пару дней.
    Напоминаю, цель этого отчета не рассказать про достопримечательность Хампи, а поделиться впечатлениями от поездки. А также помочь тем, кто впервые решил путешествовать по Индии на мотоцикле.
    О том, что и как посмотреть в Хампи смотри здесь (ссылка на подборку по Хампи).

    Обратно выехали 08 марта 2015г. в 7-45 час. Ехать решили тем же маршрутом. Все знакомо и поэтому скорость стала больше, меньше остановок на проверку маршрута.
    В районе поселка Кадабагатти (Kadabagatti), это уже на подъезде к горам, навигатор вдруг предложил изменить маршрут и поехать другой дорогой.



    Предлагаемый маршрут был такой: в районе поселка Кадабагатти (Kadabagatti) поворачиваем на право на трассу SH93 и едем до Кханапура (Khanapur), объезжам его слева и уходим по трассе SH31 в сторону поселка Оламани (Olamani) и по этой же трассе до Санкулиема (Sanguliem) и далее на Мапусу.
    А почему бы и нет, подумали мы. Тем более, что маршрут сулил стать короче и может быть не нужно будет ехать по разбитой дороге в горах до границы с Гоа.



    На удивление эта местная дорога оказалась просто замечательной. Отличное покрытие, мало лежачих полицейских, прекрасные виды.



    А виды в горах просто восхетительны.




    Про движение в горах на индийских дорогах я писал выше. На этой дороге это особенно чувствуется, т.к. покрытие отличное и движение очень интенсивное.

    В результате до дома мы доехали за 9 час 45 минут, пробег по спидометру 386 км, средняя скорость 38 км/час.
    Ниже привожу фрагмент нового маршрута по горам и однозначно советую ехать именно им.
    Итоги поездки. Можно конечно воспользоваться автобусами для поездки в Хампи из Гоа, но что может сравниться с ощущением дороги, с возможностью увидеть жизнь глубинки своими глазами, с возможностью прокатиться по Индийским дорогам и почувствовать жаркий ветер на своем лице и даже просто поучаствовать в таком приключении о котором будешь вспоминать всю жизнь.

    Путешествуйте. Путешествуйте так как вы захотите и на чем вы захотите.

    С любовью, Я.


    88 дней в Индии. Про поезда и Файзабад, не туристическая Индия.

    16 февраля 2013. День 15.

    Этот день я запомню на всю жизнь и не забуду никогда.
    Про самую страшную часть моего путешествия в городе Файзабад, и про первый опыт с индийскими поездами, он был фееричным, мы сели не в тот поезд, но всё же приехали куда надо, это моя самая любимая история, которую, наверное, я рассказала почти всем своим друзьям и знакомым, теперь настало время и написать про неё. Ну, и ,конечно же, немного о Варанаси.

    Фото для заставки - Файзабад.

    IMG_5712 copy
    ...
    Не ходите, дети, в Файзабад гулять. В этот раз будет много текста и мало фотоСвернуть )

    Как посмотреть достопримечательности Дели на метро

    Для бюджетных путешественников может быть полезным этот топик: достопримечательности Дели я привязала к станциям метро и снабдила каждый пост картой. Можно сберечь время и деньги, если воспользоваться общественным транспортом и логикой дороги, составив свой маршрут согласно отношению интересных объектов к станциям метро, и путешествовать по своей ветке.

    Кому интересно - пройдите по ссылке

    классы вагонов индийских поездов

    Хочу начать этот пост  с того, что на нашем сайте в помощь индопутешественникам созданы общественные аккаунты cleartrip -  для тех, кто не смог активировать свой аккаунт.  Как это работает - можно прочесть тут, так что велкам! Услуга бесплатна.

    А теперь, собственно, о классах вагонов индийских поездов.

    Нашему купированному вагону СВ в Индиии соответствует лишь вагон класса 1А. Собственно, других-то купированных вагонов в Индии-то и нет. Вагон 1А - самый дорогой класс вагонов индийских поездов с пассажирскими местами по одну сторону от прохода ( во всех других вагонах, в отличие от российских, пассажирские места располагаются по обе стороны. Часто это даже не целый вагон, а часть вагона, объединённая с вагоном 2АС или 3АС

    читать полностью


    Метки: ,

    Гималайский перевал Ротанг на мотоцикле



    Древние индийцы верили, что известный мир заканчивается на самом севере Гималайской долины Куллу, которая закрывается перевалом Ротанг. Дальше было не перебраться и люди думали, что там неизвестность и космос.

    В наше время, когда можно переехать Ротанг на мотоцикле, ты убеждаешься, что древние были правы. Ротанг - это ворота в иноплатнетные места под названием Лахул, Ладакх и Спити, которые больше похожи на кадры из "Звездных войн", чем на Индию.

    Как я заехал на Энфилде на 3000 метровСвернуть )

    Дорога в Малану



    Путь в аутентичный наркопоселок Малана был одной из самых красивых дорог, по которым я ездил на мотоцикле. Гималаи особенно открываются перед тобой на маленьких дорогах. Там, где редко кого встретишь.

    Поехали по Гималаям!Свернуть )

    Гималайский поезд

    DSC_0174
    Узкоколейка Калка - Шимла была построена британцами в 1898 году. В 2008, за счет определенной уникальности (месторасположение, живописность, кол-во мостов и тоннелей), она была включена в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

    Читать дальше...Свернуть )

    Дели (New-Delhi) 16-18 февраля 2014

    Решил перепостить свои заметки во время первой (но явно не последней) поездки по Индии.

    В конце - ссылки на все города, где я побывал.

    Оригинал взят у bart13 в Дели (New-Delhi) 16-18 февраля 2014
    Итак, то, к чему так долго шли большевики свершилось. Я улетел туда, куда хотел очень давно, но все время что-то мешало.
    Причем, что удивительно, приехал один. Люда осталась дома, приболевшая..
    Далее с фото, все под катомСвернуть )

    Расписание поездки:

    Дели (New-Delhi) 16-18 февраля 2014
    Агра (Agra): Тадж Махал, Фатехпур Сикри 18-20 февраля
    Варанаси 21-25 февраля
    Удайпур 25-26 февраля
    Джайпур 26 февраля -1 марта
    Амритсар 2-3 марта
    Дхарамсала 3-7 марта

    Goa_Express‎

    Еще в Гокарне я решил за ранее купить билеты Гоа - Дели, Дели - Катманду. Дабы сэкономить лет этак 5 своей жизни, в Непал я решил
    добираться по воздуху, а вот с Дели было все под вопросом, но все же я предпочел преодолеть это расстояние по земле.
    Сэкономив 120 $ на самолете и воспользовавшись бюджетным вариантом за 700 рупий,я покупаю билет на поезд до столицы Индии,
    слипер ГОА экспресс. 
    Поезд прибывает ровно по расписанию, удача ;).
    Войдя в вагон меня охватывает не реальная эйфория, я был полностью пронизан тем духом, той атмосферой которая царила в вагоне. 
    Да, это был бич вагон, грязный бич вагон, но улыбка долго не сходила с моего лица, я ехал и радовался, радовался, что еду именно так.
    Я не пожалел ни разу, что маршрут ГОА - Дели я проехал именно в таком режиме.

    Goa_Express‎-3267


    Маленькая жизньСвернуть )

    Nawalgarh. Xавели, часть 2.



    О том, что такое хавели, как было принято их расписывать и где они находится, я написал в предыдущем посте. О том, как добраться, и о фантастических индийских автобусах я написал здесь. Сегодня еще один пост с фотографиями хавели и того, что на них нарисовано. Точнее, того, что сохранилось. И минимум текста.

    Конечно, автобусы в Навалгарх ходят не только от Dhaula Kuan в Дели. Но дело в том, что прямых автобусов и, тем более, поездов в этот город не существует. Если вы едете в Навалгарх из любого крупного города, хоть из Джайпура, который расположен ближе других, вам придется пересаживаться. Пересадка вас ждет или в Churu, или в Jhunjhunu. Или вообще непонятно где, как это случилось в 2011, когда мы ехали в Навалгарх в первый раз.Нас просто выгрузили на окраине какой-то деревеньки.... + 26 фото прекраснейших хавели.Свернуть )

    Другие посты об индийской поездке 2013.
    Мои посты, посвященные хавели.

    Индия: День 5-6: Индийский поезд

    Так как в прекрасной Агре задерживаться не хотелось, было решено как можно скорее уезжать оттуда.

    Ночью можно уехать из Агры только на поезде.

    Пришлось знакомиться с индийскими поездами и, наконец, осознать как много индусов в Индии :)

    Изюминку путешествию придало то, что было решено ехать на поезде бесплатно))) то есть "зайцем" :) Чего только не сделаешь для расширения зоны комфорта и познания своих возможностей :)



    смотреть дальше ==> Свернуть )
    Метки: ,

    Kolkata. Top 7.


    Ганеш и кока-кола.

    Пришло время для моего личного хит-парада достопримечательностей Колкаты.

    1. Kumartuli Ghat. Район, в котором обитают скульпторы, получает первое место за то, что бесконечные ряды незаконченных многоруких божеств, щеголяющих ожерельями из человеческих черепов, создают в городских переулкахнеповторимый фантастический ландшафт + фото.Свернуть )
    Другие посты об индийской поездке 2013.

    Высокогорная дорога из Леха в Манали

    Очень красивая дорога. Ведет через перевал высотой 5500 метров. Наверху прохладно, местами лежит снег. Хотел бы там проехать снова, уже на мотоцикле, а не на автобусе. Качество дороги хорошее. Фотографии с участка Лех-Кейлонг.

    фотографииСвернуть )

    Спити

    Намасте, друзья!
    Хочу в октябре поехать в Гималаи. Хотелось бы посетить долину Спити - фотографии тех мест произвели неизгладимое впечатление.
    Кто знает, возможно ли это в первой половине октября? Можно ли добраться из Манали автобусом? Открыты ли перевалы? Нужен ли пермит и где его брать?

    Правила поведения в Индии, или Что запрещено делать в Индии, подборка знаков и табличек

    Данная идея (фотографировать запрещающие знаки) возникла у меня в аэропорту Дели в первую ночь прилета, помнится, тогда, дожидаясь водителя на подземной стоянке, я зачарованно глядела на табличку, запрещающую приготовление пищи... Она меня очень впечатлила, и я до сих пор жалею, что не сфотографировала ее для своей будущей коллекции. Тем не менее, мне удалось исторически запечатлеть всякое-разное. Устраивайтесь поудобнее и заучивайте индийские правила благочестивого поведения в стране (перевод, вольный, и комментарии прилагаются)!

    IMG_7235

    Осторожно: дальше - нельзя, нет и сплошные no и don't!Свернуть )

    Из Агры в Горакхпур. Как?

    Доброго времени суток!

    Вопрос к знатокам  -  как из Агры добраться в Горакхпур, что на севере Индии при границе с Непалом? Вроде, говорят, есть прямые поезда, но никак не могу найти их конкретно - во сколько, откуда

    П.С. Про вариант Агра-Дели, Дели-Горакхпур знаю, но хотелось бы на прямом. 

    UPD: Вопрос: аренда мотоцикла в Дели

    Может кто подсказать место где можно взять в Дели недорого в аренду на 2-3 дня мотоцикл (250-400 кубиков) или скутер (50-150 кубиков)?
     И если кто знает, подскажите ценовой диапазон пожалуйста

    Я первый раз лечу в Индию и приземляюсь на несколько дней в Дели.
    Опыт управления мотоциклом имеется :)

    UPD: спасибо за примечания на счет сложности передвижения на мотике по Дели.
    Есть тут кто решился взять мотик аренду в Дели? или все таки боятся?
    Назовите хотя бы район города и ценник!
    Остальных просьба не тратить свое время на комментарии.

    Первые дни в Дели: покупка мотоцикла, Карол-Бах, метро и Кутаб минар



    Ну вот я и в Дели. Сначала был утопающий в дожде и пробках Питер, хмурые лица таможенников и щелчок штампа, открывающий тебе двери самолета со светящимися еще издали улыбками стюардесс. Потом 5 часов перелета в Дубай, состоящих из невкусной еды, мультика «Мадагаскар» и попыток заснуть по Kings of Leon.

    Ночью – аэропорт Дубая, представляющий собой дорогой европейский торговый центр, населенный персонажами с восточного базара и сказок 1001 ночи. Утром – рейс в Дели, в котором все вокруг тебя смотрят болливудские фильмы, а ты резко засыпаешь над Ираном и просыпаешься от слов дедушки-индийца: «Вейк апь, вейк апь!», чтобы съесть масала-омлет и заснуть уже над Пакистаном. А затем открываешь глаза, чтобы увидеть Индию на экране самолетного монитора и услышать заветные слова капитана воздушного судна про аэропорт им. Индиры Ганди и приятную температуру за бортом.

    Как я покупал байк, гулял по дворам, ездил на метро и смотрел Кутаб минарСвернуть )

    Гималаи в июле.Куда?

    Есть свободный июль-мечтаем с женой посетить индийские Гималаи
    скажите как там в это время погодка? Куда посоветуете поездить? Где вообще что почитать потому что вообще не представляю что как и куда ехать ))

    Как мы ходили играть в пейнтбол


    Позвали нас как то раз поиграть в пейнтбол. Позвали, надо сказать, неожиданно и время на сборы дали всего пять минут. Мы - легки на подъем: быстрый обед, рюкзак на плечо и в путь.


    Десять минут на такси и ...Свернуть )